Tren Panamá–David avanza con Albrook como estación central y contempla el traslado gradual del aeropuerto
- retenchiriqui
- hace 20 horas
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El proyecto del Ferrocarril Panamá–David–Frontera continúa avanzando en su fase de planificación y contempla una de las transformaciones de infraestructura más relevantes para el paÃs: la conversión del área del Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert, en Albrook, en la futura estación central del sistema ferroviario, mientras las operaciones aéreas serÃan trasladadas de forma progresiva hacia Panamá PacÃfico.
Asà lo explicó el secretario general de la SecretarÃa Nacional del Ferrocarril, Henry Faarup, quien indicó que el proceso se desarrollarÃa de manera escalonada durante aproximadamente cinco años para garantizar una transición ordenada y sin afectar la conectividad aérea.
Según Faarup, durante ese perÃodo la pista de Albrook continuarÃa operando mientras se ejecutan las obras necesarias para la nueva estación ferroviaria.
"La idea es que la pista de Albrook siga funcionando durante los próximos cinco años y que el traslado de las operaciones hacia Panamá PacÃfico se realice de forma programada", señaló.
Albrook será el principal nodo de transporte
El funcionario explicó que la ubicación de Albrook responde a criterios estratégicos de conectividad nacional.
En ese punto convergen actualmente la LÃnea 1 y la futura LÃnea 3 del Metro de Panamá, el ferrocarril Panama Canal Railway, el puerto de Balboa y otras infraestructuras logÃsticas que permitirán integrar distintos medios de transporte en un solo complejo.
Además, el proyecto contempla la construcción de un nuevo puente ferroviario sobre el Canal de Panamá para conectar el sistema con Panamá Oeste y posteriormente continuar hacia el interior del paÃs.
La primera etapa incluirÃa estaciones en Arraiján, La Chorrera y Capira, antes de extender la lÃnea hasta las provincias centrales y posteriormente hacia ChiriquÃ.
Enlace con hospitales y servicios públicos
Faarup destacó que el proyecto también posee un componente social importante, ya que facilitará el acceso de pacientes y usuarios a centros hospitalarios como la Ciudad de la Salud y otras instalaciones médicas de referencia nacional.
Según explicó, el sistema permitirá que personas provenientes de Panamá Oeste y, en el futuro, desde provincias como ChiriquÃ, puedan desplazarse mediante una red integrada entre Metro y ferrocarril.
Proyecto continúa en etapa de estudios
El Ferrocarril Panamá–David–Frontera permanece actualmente en fase de estudios técnicos y financieros.
El pasado 1 de julio, el presidente José Raúl Mulino informó que una firma internacional concluyó que el proyecto es viable. Sin embargo, precisó que dicho estudio será sometido a una evaluación independiente por un tercer consultor internacional antes de avanzar hacia su ejecución.
De acuerdo con el cronograma oficial, la construcción de la primera fase podrÃa iniciar durante 2027, una vez culminen los procesos de validación y estructuración del proyecto.
Mientras tanto, las autoridades continúan desarrollando la planificación técnica que definirá las obras, estaciones y conexiones que conformarán uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos impulsados en Panamá durante las últimas décadas.
