Corte Suprema declara inconstitucional el contrato de concesión portuaria en Balboa y Cristóbal

El Pleno de la Corte Suprema de Justicia declaró inconstitucional la Ley No. 5 del 16 de enero de 1997, junto a sus adendas y el acto de prórroga, normativa vinculada al contrato de concesión portuaria entre el Estado panameño y la empresa Panama Ports Company, S.A. (PPC).

La decisión fue adoptada durante la sesión ordinaria celebrada el 29 de enero de 2026, tras un proceso de deliberación y análisis jurídico de dos demandas de inconstitucionalidad presentadas ante el máximo tribunal. Con este fallo, la Corte reafirma su rol como garante del respeto a la Constitución Política de la República de Panamá.

Las disposiciones declaradas inconstitucionales están directamente relacionadas con la concesión para el desarrollo, construcción, operación y administración de las terminales portuarias de Balboa y Cristóbal, que manejan carga contenerizada, carga general, graneles, pasajeros y operaciones tipo Ro-Ro.

Tras conocerse la decisión judicial, Panama Ports Company emitió un pronunciamiento público en el que manifestó su desacuerdo con el fallo, señalando que, a su criterio, la resolución no es compatible con el marco jurídico que dio sustento al contrato vigente durante casi tres décadas. La empresa indicó además que aún no ha sido formalmente notificada del fallo.

PPC sostuvo que, durante sus años de operación, ha realizado inversiones significativas en infraestructura, tecnología y capital humano, y que estas acciones han contribuido al desarrollo del sistema logístico y portuario del país. Asimismo, reiteró su compromiso con sus trabajadores, las comunidades vinculadas a las operaciones portuarias y el Estado panameño.

La empresa también dejó claro que se reserva el derecho de acudir a las instancias legales correspondientes, tanto a nivel nacional como internacional, en defensa de lo que considera sus derechos contractuales.

El fallo de la Corte Suprema marca un nuevo capítulo en el debate jurídico y económico en torno al modelo de concesiones portuarias en Panamá, con posibles implicaciones para el sector logístico, la seguridad jurídica y la atracción de inversiones en el país.