¿Otro semáforo es la solución? Reabren debate por seguridad vial en el cruce hacia Dolega y Boquete

La seguridad vial en la carretera Interamericana vuelve al centro del debate en Chiriquí después de la muerte de Sergio Lorenzo Ruiz y del llamado público realizado por el actor y creador de contenido panameño Elmis Castillo para que las autoridades revisen las condiciones del cruce que conecta con Dolega y Boquete.

La solicitud ya produjo una primera respuesta. Castillo participó esta semana en un recorrido por dos puntos de la provincia junto al diputado Jonathan Vega y funcionarios de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), con el propósito de evaluar las condiciones existentes y analizar alternativas para reducir riesgos.

Durante la inspección se plantearon medidas como reforzar la señalización para los giros a la izquierda, mejorar las señales de alto e incorporar nuevas advertencias relacionadas con velocidad y precaución. Además del cruce de la Interamericana hacia Dolega y Boquete, las autoridades visitaron un punto frente a Tres Estrellas, en Dolega.

¿Un nuevo semáforo?

Una de las alternativas que ha entrado nuevamente en discusión es la eventual instalación de un semáforo. Castillo había mencionado esa posibilidad en su llamado inicial, aunque también pidió que fueran las autoridades las que revisaran las estadísticas y determinaran técnicamente qué intervención necesita el sitio.

Sin embargo, la posibilidad de sumar otro semáforo sobre la Interamericana también genera cuestionamientos entre residentes consultados por RetenChiriquí.

De acuerdo con las opiniones recogidas por este medio, existe preocupación de que una nueva regulación semafórica en el sector del cruce próximo a Súper Barú pueda aumentar las filas y los tiempos de desplazamiento, particularmente durante los períodos de mayor flujo vehicular.

Estas opiniones ciudadanas no sustituyen un estudio técnico de tránsito, por lo que determinar si corresponde un semáforo, una modificación geométrica de la intersección, señalización reforzada, iluminación, controles de velocidad u otra solución requiere una evaluación especializada del comportamiento vehicular, siniestralidad y características del cruce.

El accidente que reabrió la discusión

Sergio Lorenzo Ruiz murió el 20 de septiembre después de un accidente ocurrido en la vía Panamericana, a la altura de la intersección hacia Dolega y Boquete. Tras lo sucedido, Castillo aclaró públicamente que su intención no era determinar responsabilidades ni asegurar que un semáforo hubiera evitado el accidente, sino impulsar una revisión de las condiciones de seguridad del sector.

Ese matiz resulta importante: la causa de un accidente particular y la necesidad de modificar una intersección son asuntos que deben establecerse mediante investigaciones y análisis técnicos, respectivamente.

Autoridades prepararán propuestas

Según la información publicada tras el recorrido, se realizarán consultas y se elaborará un bosquejo de posibles soluciones con participación de transportistas y residentes. El diputado Jonathan Vega señaló además que la ATTT acordó acciones inmediatas para algunos puntos mientras se estudian alternativas de mayor alcance.

El director de la ATTT, Nicolás Brea, también destacó que las acciones de educación y prevención vial deben formar parte de la respuesta, al considerar que la seguridad en las carreteras no depende exclusivamente de infraestructura o señalización.

RetenChiriquí pudo confirmar en la cobertura disponible la participación de Castillo, Vega y funcionarios de la ATTT. No encontramos información publicada que permita afirmar que los tres diputados del circuito de David o el alcalde participaron en este recorrido, por lo que ese punto debe manejarse únicamente como ausencia observada en esta actividad y no como una negativa de esas autoridades a intervenir en el problema.

El debate queda ahora abierto sobre qué solución resulta técnicamente más adecuada para uno de los accesos de mayor importancia entre David, Dolega y Boquete: ¿otro semáforo, mayor señalización, cambios en la intersección o una intervención vial de mayor alcance?

Lo fundamental será que cualquier decisión se sustente en datos de tránsito y accidentalidad y que, además de responder a la preocupación generada por una tragedia, contribuya efectivamente a mejorar la movilidad y reducir riesgos.